はがまのおこげ

春みたいな陽気だったので、自転車でつるぎ町の土釜まで走ってきました。 土釜まで登ると流石にちょっと寒かった(^^;) 昨年7月以来の土釜。楽勝だったはずがかなりきつかった。 歳をとるとすぐに筋力や心肺機能が落ちてしまうのを実感しました。

ここのところ風が強く寒い日が続いていたのですが、今日は風がなく寒さも緩んだので久しぶりに自転車を持ち出し走ってきました。 いつもの約20kmのコースを、足に負担がかからないゆっくりしたペースで走行。 気持ちよかったです^^

読まずに使っていた(^^;) シートポストクランプのネジを緩め、シートポストクランプの開口部をフレームのシートチューブ開口部と互いにオフセットするように位置合わせします（図1参照）。 前後両方に開口部があるフレームの場合、開口部が完全にずれるようシートポストクランプを横方向に移動させてください。 シートポストクランプの開口部をフレームのシートチューブ開口部と合わせると、シートポスト破損のリスクが高まります！ 均一な圧力をかけ、シートポストをフレームのシートチューブ上端から押し込みます。挿入中は回転させないでください。 シートポストがフレームに少なくとも10cm挿入されていることを確認してください。

最近国道438号をヨタヨタ走ることにハマっているのですが、ロー側のギヤが足りなくなってきたので、愛車FUJI FEATHER CX FLATを上り坂専用に改造しました。 改造前の写真 改造後の写真 交換したパーツ BB MT501 クランク FC-U6000-1(32T) シフター SL-U6000-10R リヤディレイラー RD-U6000 スプロケット CS-LG400(11x48) チェーン CN-LG500 中華製のマウンテンバイク用のペダル クロモリのクロスバイクにでかいスプロケットは似合わないだろうな、と思っていたのですが、そうでもないです。 オリジナルのチェーンリングは46-30。　スプロケットは11-32なので、グッと軽いギア比になりました。車重は幾分重くなった感じですがもともと軽くないので誤差の範囲。 これで登りきれなければ諦めるしかないですね（笑）

今日は見ノ越まで18kmを切ったところまで登りました。 剣山に登ったら帰りに必ず寄っていたうどんやさん。現在は長期休業中。 帰りは土釜で休憩。 上り坂専用にカスタマイズしたクロスバイクを記念撮影。 今日も水が綺麗な土釜。

前回より5キロ強距離を伸ばしました。 これ以上登るには、早朝に出発して涼しいうちに距離を稼ぐ必要がありそうです。 貞光川。水が綺麗。心なしか昔より綺麗な気がします。 旧一宇中学校。実物はもっと寂れた雰囲気です。 透き通ってますね〜。 この看板を少しだけ通り過ぎたところまで行ったので、残りは20キロ未満！笑

上り坂が大の苦手で一度も走っていなかった国道４３８号を、２周連続「少しだけ」走ってみました。 先週は土釜＆鳴滝まで。 そして今週は一宇の中心地を少し過ぎたところまで。 足の筋肉に負荷をかけないよう、ゆっくり時間をかけて登れば坂道もなんとかなりそうです。 まだギアは余っているので、少しづつ距離を伸ばしていけるところまで行ってみようと思います。

アリエクで GO-ZONE という、ほとんど情報がないブランドの激安カーボンホイールを買ってみました。 実は、激安中華カーボンホイールを買う気になったのは、YouTubeで Ryet というブランドのプロモーション動画を見たからなのですが、たまたま目に入ったGO-ZONEのホイールがホールレスリムで、なおかつRyetより安かったので予定を変更してしまいました。 何かを真っ直ぐ貼ったりするのが超苦手な私には、リムテープを貼らなくて良いというのはポイント高いです。 箱に穴が空いていますが中身は無事に到着。 箱にブランド名が入っていないところが零細感を醸し出しています。 発送されるまで10日、届くまでが18日。 注文を受けてから組んでいるのか？発送までやたら時間がかかりました。 蓋を開けた状態。よくあるホイールの梱包方法のようです。 完成車付属のホーイールと並べたところ。 右側が今回購入したカーボンホイール。リムハイトは30mmです。 40mmや50mm、60mmも選べるのですが、高齢貧脚初心者の私にはローハイトなリムが合っていそうな気がしたので、30mmにしました。 スポークとハブのベアリングは二択です。なので、スポークはSapim CX RayとPillar wing20からPillar wing20を、ベアリングはスチールとセラミックからスチールを選択。どちらも安い方です。 ハブに選択肢はなく、GO-ZONEオリジナルと思われるものが付いています。リアハブは50Tのスターラチェット方式です。 写真では分かりづらいですが、高級感はないものの丁寧な作りで見た目の印象はなかなか良いです。 少し前の中華激安ホイールの中には、リムを指で押すとペコペコ凹むようなものもあったみたいですが、全然そんなことはありません。 実際に使ってみた印象はというと（まだ20km程度を数回走っただけですが）特に問題は感じません。 完成車付属のアルミホイールと比べると、漕ぎ出しが軽く、すぐにスピードが乗るのですごく楽です。手に伝わる細かな振動が増えたような気もしますが、誤差の範囲で気になるほどではありません。 ハブ（特にリア）の作りが華奢だったり、フロント右側のスポークがラジアル組だったりと、強度的には不安な部分がありますが、高齢貧脚初心者の私が使う分には問題なさそうです。 博打に近い買い物でしたが...

アリエクで購入可能なロードバイクフレームの品質がずいぶんよくなってきたように感じるので、Google Geminiにおすすめのメーカーを聞いてみました。 Q.... AliExpressで購入可能なロードバイクのカーボンフレームで、おすすめな製品を教えてください。 A.... AliExpressで購入できるロードバイクのカーボンフレームは、価格が手頃で性能も良いものが多いですが、購入には注意が必要です。品質のばらつきやサポート体制、保証の有無などを十分に確認することが重要です。 いくつか評判の良いブランドや製品の傾向を挙げますが、購入前には必ず最新のレビューや情報を確認してください。 **評価が高い傾向にあるブランド・製品** * **Tideace（タイドアイス）**: 比較的以前からAliExpressでフレームを販売しており、一定の評価を得ています。ロードバイクだけでなくピストフレームなども手掛けています。公式HPも存在し、比較的信頼性が高いとされています。 * **HYGGE（ヒュッゲ）**: 最近注目されているブランドで、空力性能に優れた軽量なフレームが特徴とされています。T800/T1000カーボンファイバーを使用し、剛性と快適性のバランスが良いと評価されています。 * **ICAN（アイキャン）**: こちらも中華カーボンフレームの中では比較的評判が良いとされており、過去にはGIOSのエアロライトのOEMフレームという話もあったようです。T700カーボンを使用しているものが多いようです。 * **Lexon（レクソン）**: YouTubeなどで紹介されていることもあり、エアロ形状のフレームが人気です。 **選ぶ際のポイントと注意点** * **カーボン素材のグレード**: T700、T800、T1000などのカーボン素材のグレードが表記されていることがあります。数字が大きいほど高性能（軽量、高剛性）とされますが、価格も高くなります。 * **フレーム重量**: 軽量性はロードバイクの性能に大きく影響します。フレームの重量が明記されているか確認しましょう。 * **BB規格、ヘッドセット規格、シートポスト径など**: これらの規格がフレームに付属しているか、また手持ちのコンポーネントと適合するかを必ず確認してください。特にBB規格は種類が多いので注意...

  こちらのYouTubeチャンネル を参考にさせていただいて、夏のサイクリングに役立ちそうなグッズをふたつ、アリエクで注文してみました。 ROCKBROS 春夏サイクリングマスク（バラクラバ） 注文時の価格: 664円 1時間程度のライドで顔がひりひりする程度の日焼けをしてしまうので、試しに注文。 YKYWBIKE サイクリンググローブ 注文時の価格: 1210円 今使っているグローブが熱くなってきたので注文。 届いたら使用感を追加します。 早い！もう届きました！ なんと所要日数３日！ 作りも値段を考えると十分りっぱ。 難点を挙げるとアリエクではありがちですがサイクリングマスクがちょっと匂う(^^;) しばらく外気にさらして匂いが消えてから使ってみようと思います。

ロードバイクのペダルをビンディング(SPD)からフラットペダルに変更しました。 なぜ変更したかというと、ビンディングだと左膝が痛くなるから。クリートの位置をあれこれ調整してもダメでした。歳ですね。 購入したのは三ヶ島製作所(MKS)のCompactという製品です。 購入前にYouTubeで調べたら、同じMKSのALLWAYSというモデルをロードバイクで使っている人を見つけたので、ほぼALLWAYSの購入を決めていたのですが、ポチる直前に目に止まったCompactのシンプルなデザインに一目惚れしてしまい、ロードバイク向きかどうかも調べずに買ってしまいした。 CITY（街乗り）って書いてますね(^^;) イメージしていたより一回り以上小さいです。 バイクに付けた印象はスマートでなかなかかっこいいです。 すごく小さいのでしっかり踏めない不安があったのですが、私が男性としては足が小さいことと、ペダルの食いつきが良いので、足を乗せる位置がシビアではあるものの、特に問題ありませんでした。

晴れて無風に近く気温低めというサイクリング日和に誘われて12月初乗り。 途中で愛車を撮影。クロモリ渋い（笑） 惜しい！あと少しで40kmだったのに（ ;  ; ） 30km手前までは楽勝なんですが、40kmはきつい(^^;) 特に今日は最初からスピードに乗れなかった。

運動のために30数年ぶりに自転車を購入しました。 買ったのはハンドルがまっすぐなクロスバイク。 ロードバイクは色々敷居が高そうなので(^^; 今っぽいデザインはおじさん的に気恥ずかしいので、クラシックなデザインのFUJI FEATHER CX FLATにしました。      最初漕ぎ出したらふらふらで、よる年波に勝てない？と思ったのですが、すぐ普通に乗れるようになりました。 30数年前にロードレーサー、今で言うところのロードバイクに乗っていたので、体が思い出したようです。 少しずつ距離を伸ばして、2時間で40Kmくらい走れるようになるのが現在の目標です。 メモ  Sizes:      43cm,49cm,52cm,54cm,56cm,58cm Color(s):      Caramel Wine , El Black , Ultra Metal Main frame:      Fuji Elios 2 custom-butted CrMo w/ outer-butted seat tube Rear triangle: Fork:      Fuji 1 1/8" CrMo w/ disc brake mounts Crankset:      Shimano FC-TY-501-2, 46/30T Pedals:      Alloy cage w/ Boron axle Front derailleur:      Shimano TOURNEY, band type 28.6mm Rear derailleur:      Shimano ALTUS, 7/8 -speed Shifters:      Shimano ALTUS Rapidfire plus Cassette:      Shimano 11-32T 8-speed Wheelset:      Fuji custom al...